VOICI COMMENT PRÉVENIR ET NETTOYER DES INJECTEURS DIESEL ET UN SYSTÈME DE CARBURANT (TRÈS) ENCRASSÉS

Prévenir et nettoyer la contamination avec des additifs de carburant

Les additifs diesel JLM Extreme Clean, Rapid Fuel System Clean, Injector Cleaner et DPF Cleaner nettoient l'ensemble du système de carburant, y compris le réservoir de carburant, les conduites, le système d'admission, les soupapes et les injecteurs diesel encrassés. Les autorités publiques exigent des fournisseurs de carburant qu'ils mélangent un certain pourcentage de biodiesel plus propre avec le diesel dans les stations-service. Le mélange du biodiesel avec le diesel standard réduit l'émission de gaz d'échappement dangereux.

Le biodiesel attire l'humidité
Tous les carburants contiennent une certaine quantité d'eau. Le diesel est moins raffiné (filtré) que l'essence, il contient donc plus d'eau. Le biodiesel est hygroscopique, ce qui signifie que ce carburant attire l'humidité de l'environnement en raison de sa composition chimique. Par conséquent, en raison de la combinaison d'une quantité d'eau relativement plus importante dans le diesel standard et des propriétés hygroscopiques du biodiesel, une grande quantité d'humidité est présente.

Pièces à usure rapide
Dans de nombreux cas, l'humidité cause des problèmes avec et dans les séparateurs d'eau. Comme l'humidité n'a pas de propriétés lubrifiantes, elle provoque également l'usure (rapide) des aiguilles d'injecteur, ce qui entraîne des fuites d'injecteurs. L'humidité provoque également l'accumulation de saleté dans les injecteurs common rail et sur les aiguilles d'injecteur.

Consommation élevée d'huile et de carburant
Une autre propriété négative de l'humidité est qu'elle provoque un refroidissement rapide et indésirable dans le moteur, entraînant une usure plus rapide des pièces mobiles du moteur. Cela conduit à son tour à une consommation plus élevée de carburant et d'huile. De plus, l'humidité ne fournit aucune énergie (de combustion), ce qui fait que le moteur fonctionne moins bien qu'il ne le devrait.

Tout a ses limites
En raison de la saleté, les spécifications et les tolérances des pièces essentielles du moteur changent. Le système de gestion moteur doit constamment ajuster l'injection de carburant. Tout a ses limites et à un moment donné, l'ordinateur ne sera plus en mesure de contrôler correctement l'injection. Dans la plupart des cas, il en résulte un fonctionnement irrégulier du moteur et plus de suie, ce qui entraîne un encrassement plus rapide du filtre à particules.

Codes d'erreur et dommages au moteur
Des codes d'erreur sont générés dans le système de gestion moteur et des voyants d'avertissement s'allument sur le tableau de bord. Le système de gestion moteur doit également se régénérer plus souvent, ce qui provoque la dilution de l'huile. Cela augmente les risques de dommages au moteur et de réparations coûteuses.

Nettoyage avec JLM Diesel Extreme Clean
JLM Diesel Extreme Clean J02360 est un additif très puissant qui nettoie rapidement et efficacement toutes les pièces du moteur, restaure les performances d'origine et offre une protection préventive. De plus, Diesel Extreme Clean nettoie efficacement le filtre à particules (FAP).

Prévenez les problèmes avec JLM Diesel Injector Cleaner
JLM Diesel Injector Cleaner J02320 est un produit préventif, empêche la croissance d'algues dans le réservoir de carburant et déplace l'eau. Ajoutez 250 millilitres de JLM Diesel Fuel System Cleaner Pro tous les 3 000 miles à un plein de carburant via l'ouverture de remplissage. JLM Diesel Injector Cleaner J02320 nettoie l'ensemble du système de carburant, réduit les dépôts de suie dans le filtre à particules, améliore la consommation de carburant, réduit les émissions de CO2, restaure la perte de puissance et protège le système de carburant de la corrosion.