Dites non au jus de feu !

Concernant les nettoyants FAP, quelle est la position du mécanicien professionnel ? Fire Juice, où le fer est le catalyseur.

Ou le cérium et le platine – les métaux précieux dans le nettoyant FAP de JLM Lubricants.

Approfondissons un peu.

Dans un monde idéal, le FAP entrerait dans une phase de nettoyage par régénération où la température dans le filtre est artificiellement élevée pour brûler les particules, réduisant ainsi sa charge de suie. Pour que cela se produise, le véhicule doit être conduit sur une distance minimale et à des régimes élevés sur autoroute. Mais le cycle de régénération doit se terminer.

Dans la réalité, cela se produit rarement. De nombreux véhicules diesel sont conduits dans des environnements où ces températures plus élevées ne sont jamais atteintes. Les trajets courts avec arrêts fréquents ne sont pas favorables au FAP. Ajoutez à cela un entretien insuffisant et un manque de révisions régulières, et la charge de particules dans le FAP continuera d'augmenter sans « brûlage ». Cela peut entraîner un blocage complet du filtre.

Lorsque le voyant FAP s'allume, le véhicule se dirige vers l'atelier. Et c'est là que ça devient sérieux.

Le technicien A choisit un produit à base de fer (Fire Juice). Ce catalyseur couramment utilisé aide à la combustion des particules en augmentant artificiellement la température dans le FAP. Bien qu'il atteigne l'objectif global de réduire la charge particulaire du filtre, les températures élevées pouvant atteindre 800 °C risquent de causer des dommages irréversibles au cœur du FAP – surtout si le véhicule a déjà reçu plusieurs bouteilles de Fire Juice.

Le technicien B choisit le nettoyant FAP de JLM Lubricants. Avec sa base de cérium et de platine, les dépôts de carbone dans le FAP brûlent à une température beaucoup plus basse que le Fire Juice à base de fer – environ 400 °C. Cela permet non seulement de protéger et de prolonger la durée de vie du cœur du FAP, mais cela produit également moins de cendres, prolongeant ainsi la durée de vie du FAP.

Le technicien B fait partie d'une armée croissante de milliers de mécaniciens à travers le monde qui utilisent le nettoyant FAP de JLM Lubricants. Il coûte un peu plus cher que le Fire Juice, mais il fonctionne. Un best-seller emblématique qui fait partie du mouvement Réparer plutôt que remplacer et des Produits plutôt que des Pièces. Cependant, trop de techniciens utilisent encore les produits de nettoyage FAP à base de fer.

N'en faites pas partie.

Choisissez un produit sur lequel vous pouvez bâtir votre réputation, qui augmentera les revenus de l'atelier grâce à un travail bien fait, alimenté par des clients ravis. Une récente étude de Castrol a souligné l'importance pour les techniciens d'expliquer à leurs clients pourquoi ils n'utilisent que des produits de haute qualité sur leurs véhicules. Elle a également révélé que les automobilistes sont prêts à payer plus cher pour les additifs utilisés sur leur voiture dans le cadre de l'entretien, de la réparation et de la maintenance. Ils font confiance à l'expertise et aux connaissances de leur technicien. Mais les techniciens doivent rechercher les références du produit plutôt que le battage marketing et un prix trop beau pour être vrai.

Donc, si le nettoyage des FAP fait partie de votre offre de services, optez pour un produit de première classe, un produit qui a obtenu le label « Trade Trusted ». C'est celui au Cérium et Platine ; avec JLM Lubricants sur l'étiquette.

Et dites non au Fire Juice !