NOUVEL ADDITIF D'HUILE JLM À BASE DE BORTEC : RÉDUIT LA FRICTION, L'USURE ET LA CONSOMMATION DE CARBURANT

JLM a lancé un nouvel additif d'huile avec le composant chimique Bortec. L'additif d'huile JLM Bortec J06050 — contrairement aux additifs avec Téflon et céramique — ne contient pas de particules solides telles que la cendre. En conséquence, le frottement entre les pièces mobiles des moteurs à combustion est encore réduit et les pièces s'usent moins. Comme le "combattant du frottement" diminue considérablement la résistance dans le moteur, la consommation de carburant baisse et les émissions nocives sont réduites.

L'huile moteur est un compromis
Les moteurs essence et diesel contiennent de nombreuses pièces coûteuses qui doivent être lubrifiées pour éviter qu'elles ne tombent en panne. Meilleure est la lubrification, plus longue est la durée de vie du moteur et plus grande est l'efficacité énergétique.

Les fabricants d'huile développent des huiles qui peuvent être utilisées pour remplir une grande variété de moteurs en usine et en atelier. Il en résulte que l'huile moteur, quelle que soit la spécificité de sa production ou de sa cible, est un compromis entre de multiples considérations qui doivent être prises en compte dans les lubrifiants à usage général. Pour améliorer davantage les performances et la durabilité d'une bonne huile, de nouvelles options pour des composants supplémentaires sont constamment découvertes et appliquées aux additifs qui peuvent être mélangés à l'huile par la suite.

Le combattant du frottement
Dans le passé, entre autres, des additifs au Téflon et à la céramique (nitrure de bore) ont été produits à cette fin. Le bore pur est la dernière évolution des composants supplémentaires qui améliorent encore les additifs (et donc l'huile). L'utilisation de bore signifie que l'additif d'huile JLM Bortec J06050 ne contient pas de particules solides. Il en résulte une réduction encore plus importante du frottement, de l'usure, de la consommation de carburant et des émissions.

Pour donner un exemple : le Téflon, au moment de son introduction, était un ajout chimique avancé dans la création d'additifs d'huile. Ce composant, cependant, contient des particules solides d'environ 0,5 Mu (μ). Les produits en Téflon ont été suivis par les additifs céramiques, mais ceux-ci contenaient toujours des particules d'environ 0,25 Mu. Puisque chaque particule solide affecte la viscosité, la lubrification et le frottement, un additif sans particules solides serait la solution idéale. Et cette solution est maintenant disponible.

Le bore fait chuter le coefficient de frottement de l'additif d'huile JLM Bortec à moins de 0,2. D'autre part, ce composant a considérablement amélioré la stabilité thermique — ou la viscosité de l'additif et de l'huile moteur à laquelle il est mélangé — à des températures et pressions élevées. De cette manière, le bore réduit non seulement le frottement, mais garantit également que l'huile moteur est plus durable et moins sensible au vieillissement.

Pour tous les moteurs essence et diesel
Bien que le « vieux » Nitrure de Bore céramique et le nouveau Bore Bortec sans particules, entièrement liquide, soient presque identiques dans leurs propriétés de frottement, il existe une différence entre les deux additifs. L'additif d'huile JLM Bortec J06050 convient à tous les types de moteurs à combustion, quel que soit leur âge. Les moteurs neufs, cependant, tirent le plus grand bénéfice de l'additif sans particules car ils n'ont pas encore subi d'usure. Cela signifie qu'il y a moins de jeu entre les nouvelles pièces, ce qui entraîne une plus grande résistance et une augmentation de la pression et des températures dans le moteur. JLM Bortec réduit le frottement, diminuant considérablement l'usure et la consommation de carburant.  

Le mélange de l'additif à l'huile moteur d'une voiture neuve réduit le frottement interne et améliore la durabilité du moteur. Les moteurs essence et diesel ayant déjà un certain nombre de kilomètres bénéficieront également du JLM Bortec J06050. Toute usure déjà en cours sera ralentie, prolongeant ainsi la durée de vie du moteur. L'additif d'huile JLM Bortec est donc un remplacement complet et une alternative aux additifs conventionnels MOS2 et Téflon.